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浅析哈尔滨路桥建设巨笔绘宏图

浅析哈尔滨路桥建设巨笔绘宏图 2011年09月05日 来源： 马路宽了、车不堵了、城市变了，新路桥引领着这座百年老城向着现代化大都市迈进。　　8月31日，记者一行驱车体验哈尔滨市的路桥建设现场。8分钟，穿越文昌高架桥抵达花园街，5分钟，从嵩山路沿淮河路驶上南直路……一条条新路一马平川，一座座新桥彩虹飞架。一路驶过，龙腾虎跃。在大成街地下隧道打通现场，在新康高架桥施工现场，到处是一派生机勃勃的建设场面，记者们清晰地感受着路桥建设者的脉动。

这一切，最大的受益者，就是广大的人民群众。“上班时间节省40分钟，回家真是太方便了。”采访中。兴奋的市民冷熙伟由衷地夸赞路桥畅通带来的便利。而受益于路桥建设的哈尔滨三益文化体育公司总经理刘幕国则说，哈尔滨的路桥建设“变化，人皆仰之。”

“断头路”、“卡脖路”、“堵路”。曾经，哈尔滨在全国有一些基础设施指标是落后的，群众反映强烈。

实施新战略，造福老百姓。城市管理者下定决心。采访中记者了解到，去年，哈尔滨城市建设的投入达到179亿，新建、改造了全市五分之一的道路；今年，哈市建委组织实施了“三大板块”路桥重点工程，新建、改造了130条城市道路，修建24座桥涵。这些项目的实施使得道路畅达，城市巨变。

路畅人欢。路桥，在助推哈尔滨的发展。6月，省委书记吉炳轩到哈尔滨调研时，对哈尔滨市在过去一年多时间里以路桥建设为代表的基础设施建设取得的进展给予充分肯定。面对这一切，代表着哈尔滨路桥精神的建设者们说，能在这个年代奉献家乡，造福民众，助力发展，三生有幸。

城市路网框架初步建成，城市新貌已然初显。 路桥连着民心，城市未来会更美好。

A效率——创新精神实现“撑杆”跳跃

眼下的哈尔滨，正在发生着急剧的变化，以路桥建设为代表的基础设施建设实现了新跨越，哈尔滨由此具备了发展腾飞的基础，堪称奇迹。在奇迹的背后，开拓创新的精神功不可没。

曾几何时，群众对解决道路“拥堵”的 “老大难”望眼欲穿。过江交通有瓶颈，城市外围交通网不足，老城区道路承载能力低……面对这些，时不我待，容不下停歇。快，更快，成为路桥建设基调。

然而， 哈尔滨市作为中国纬度最高的省会城市，冬季漫长寒冷，最大冻土深度超过2米，2009和2010年的冬季，哈市的最低气温更是接近零下40℃，在这种气候条件下施工，在以往不可想象。

为了适应城市加快发展需要，哈市建委首开高寒地区冬季施工先河，在冰雪严寒里创造了冰城建设无冬天的传奇。为了对抗严寒，松浦大桥、阳明滩大桥、宣化街高架桥等大型桥梁建设，采取了安装热源锅炉、搭建保温暖棚、铺设供热管道的方式，形成了一套独创的北方高寒城市大型市政桥梁设施冬季施工方法，在持续几个月的低温中，人工造出适宜施工的“春天”，让低温难题“绕道而行”。

为满足施工技术要求，建设者采取各种措施办法，对建筑材料进行提前预热，确保在经过低温运输损耗后仍然达到质量标准等，这些措施成功破解了冬季施工难题，为工程提前竣工通车赢得了宝贵时间。

松浦大桥建设连续两个寒冬不间断施工，提前半年实现竣工通车；阳明滩大桥工程在冬季完成了全部钢梁的拼装、顶推和35%的预制混凝土梁架设安装；宣化街高架桥工程作为哈市首个在城市中心区组织的大规模市政桥梁冬季施工工程，主体工程全部在冬季完成，仅用205天就顺利实现竣工通车。

这种冬季施工的奇观堪称立意标新。它不仅加快了施工进度，而且改变了人们哈尔滨冬季无法施工的成见。

在松浦大桥、阳明滩大桥、征仪路铁路跨线桥等工程建设中，应用了六十多项新技术、新材料、新工艺，极大提高了施工效率。

打破常规，在冰雪严寒里镌刻下了冰城建设无冬天的历史印记，更为加快推进城市发展新战略抢出了时间、创造了空间。

开拓创新，正成为哈市路桥建设的灵魂。

B构建——新路网“三大板块”呼之欲出

松花江流域跨江、跨河、跨线最长的大跨度跨江桥梁，阳明滩大桥竣工后，将助推哈尔滨实现几代人“一江居中，两岸繁荣”的梦想。阳明滩大桥疏解工程竣工后，与哈市南部的东西向交通干道保健路一起形成一条贯穿哈市西部、南部的交通大动脉。

建设14条道路、8座桥涵的东部路网工程将于10月份通车。届时，完善的路网将串起众多产业——哈铁集装箱中心站、伏尔加庄园旅游景区、松江湿地景区、省农科院新址、小白鱼泡湿地公园等等，带动城市东部的崛起。已建成通车的伏尔加支线，由哈尔滨国际会展体育中心走打通后的长江路、伏尔加支线，车程约20分钟，节省一半时间。

改造大成街、建设宣化高架、新康高架等7条道路、7座桥涵的中部路网建设，除八区地道桥外，其余的中部路网工程将全部于10月份竣工通车。届时，将极大提高城市中心区路网的交通能力，完善中部地区路网格局，使各主干道之间的通行道路有效连接，优化交通线路。

一座座跨江大桥的兴建，推动着“松花江时代”前进的脚步。

老城区的交通动脉也在日益畅通，冰城人的“慢拍”生活从此“提速”。

C使命——城市建设者的心声

在这场“中兴”战役中，哈尔滨路桥建设的组织者和建设者用汗水书写着奉献的“大我”。

哈尔滨市副市长魏伟对城市建设者所迸发出的干劲做了最好的阐述：“选择城建，就选择了光荣！”

“构成这一系列战略的具体项目都是为了造福老百姓，这是激发哈市城市建设者思想感情和精神士气的一个重要因素。城市建设者看到了哈市市委市政府为百姓造福的战略部署和项目部署，自己都觉得有奔头、干劲足，能在这个年代真正把自己的一生积累和聪明才智奉献在家乡这种造福民众的加快发展上，是三生有幸。所以就自觉地迸发出一种使命感。”哈尔滨市副市长魏伟如是说。

有了这种精神支撑， “灯光下协调”、没有休息日、白加黑、五加二……都没有怨言。

建设者们把青春和汗水留在哈尔滨城市建设的最前线，为这座城市创造着越来越美好的明天。

倒排工期，挤满时间，占满空间。留给一线工人的是下了工地倒头就睡，留给工程指挥者的是半夜迎着月亮回家，清晨伴着朝阳上路。没有休息日，轻伤不下火线。

哈市建委副主任、哈市省政府区域交通疏解工程指挥、中部路网工程指挥张晓光患有冠心病，因这两年超负荷工作，导致病情加重，医生要求他立刻住院治疗，他却每天坚持在施工现场，直到今年6月出现血管严重阻塞，不得不做了冠状动脉支架手术。

哈尔滨市建委副主任，松浦、阳明滩两座大桥的常务副总指挥吴向阳，自从接过重任之后，就把大桥工地当成了家，连续四年奋战在工程一线，从未休息过一天。在2200立方米水下封底混凝土施工的关键阶段，他连续三天三夜没有离开施工现场一步。作为城建人，他在哈尔滨建桥史册上留下的不仅是吃苦耐劳、不畏困难的铁人形象。

哈市建委总工程师、宣化街交通疏解工程指挥石永林身患严重糖尿病，仍始终坚持在工程一线，在组织宣化街高架桥工程建设的200多天时间里，他顶风冒雪，蹲现场，查施工质量，协调解决难点问题，每天都忙到深夜，宣化街高架桥如期竣工通车后，他又立即奔赴新的工程现场。

哈市建委总经济师、征仪路建设工程常务副指挥、宣化街交通疏解工程常务副指挥张文库，把办公室移到工地上，每天坚持午夜12点到现场巡查夜间施工情况。

负责文昌高架桥组织建设的市建委总工办主任、哈市省政府区域交通疏解工程现场常务指挥郭伟，为从根本解决省政府周边区域交通拥堵问题，率先提出“一环、三横、三纵”的整体方案思路，果断提出了“拆旧桥、建新桥”的建议，用奉献的精神兑现了文昌高架桥“当年开工、当年竣工”的庄严承诺。

哈市建委工程技术处处长、越江大桥工程建设指挥部项目指挥靳麟生，在担任松浦大桥工程执行指挥时身兼数职、日夜忙碌，有时一天喝不上一口水，吃不到一口应时饭，松浦大桥建成了，他人却累瘦了。

哈市建委村镇建设处调研员常军自担任东部路网工程建设指挥部常务副指挥的200多天里，平均每天睡眠不足六小时，他常自嘲说自己是钢筋混凝土做成的，就是用来修路架桥的。

在这场“中兴”战役中还有一大批中年干部，为了加快城市建设，撇家舍业，没有时间照顾父母和子女， 不能在床前尽孝，甚至没能与病逝的老人见上最后一面。

面对这样一群忘我的人，记者最想问一句话：那样的苦，你们何以吃得下。得到的回答却触动内心深处最敏感的神经：选择城建，就选择了光荣！

D合力——路桥建设的“和谐之歌”

在这场“中兴”战役中，冰城已无法计算多少人为之努力、为之付出。

张晓光感叹，没有一项工程如近两年的路桥建设一样，其每一项进展都几乎牵扯到社会每一分子。这项工作就像黏合剂，把许多人黏合在一起形成为之努力的合力。正是这个合力，撑起了冰城路桥的骨架。

2010年，哈市新建和改造的202条道路中，涉及迁移改造地下管线1900多条，迁移管线长度近千公里、总量为前10年之和，共涉及33家产权单位。每条道路施工前的管线迁移，都要召集相关的十几家乃至几十家产权、施工单位现场研究施工方案，然后协作施工完成。前前后后200多次现场会，供电、供水、供热、燃气、排水、通讯……几十家单位，没一次有单位缺席。施工时，更是没人抱怨。

曾经在迁移一个重要通讯电缆时，只中断通讯信号一分钟。为这缩至一分钟的中断，建设、供水、供电、联通、移动等十几家部门，事先在现场联合召开17次会议研究迁移办法。而那一分钟前后的两个多小时里，十几个部门的几十名现场指挥人员和工人齐齐用手托着通讯电缆，保证了通讯不中断。

2010年实施的路改工程中，有11条道路涉及征地拆迁，涉及动迁居民3273户，需拆除房屋总面积65万平方米，是哈尔滨有史以来道路升级改造拆迁面积最大、涉及户数最多的一年。哈市建委、市城管局与棚改、拆迁等部门以及各区建立了联系制度。拆违清障“第一战役”在道路拓宽工程开工前10天展开。10天后，12万平方米违章建筑全部拆除。

城建重点工程建设审批是哈尔滨历年来速度最快，效率最高的。阳光审批，绿色通道，简化审批环节、主动对接工程项目、现场办公等等，哈市市直各有关审批部门主动改审批为服务，实现了工程审批管理大提速，有效缩短了工程筹建审批时间，为工程建设快速完成创造了条件。

同心山成玉，协力土变金。部门配合、市区结合、跨域联合、政企合作，集体的力量在推进路桥飞架的同时，演绎出一曲冰城建设非常时期的“和谐之歌”。

E心愿——为城市留下“百年精彩”

哈尔滨市建委主任王沿民对记者说：要速度的前提是保质量，因为“建设一条能让自己睡得着觉的桥梁”是建设者的底线。

哈市建委在组织大型路桥工程建设过程中，始终把抢进度、求质量的着力点放在依靠科学技术上，注重先进技术的应用和创新。

强化质量标准管控是保质量的又一驾马车。哈市建委在规划、设计、施工、竣工、管理等各个环节采取严格质量管控措施，落实标准、落实规范、落实制度、落实责任，努力打造经得起时间检验的精品工程。质量监督部门对未能达到规范要求的工程坚决勒令整改，实行跟踪检查，以确保达到工程建设标准。

记者在采访中切身感受了一系列超常规举措都是为了又快又好建路桥：组织开展劳动竞赛和各标段之间的质量、进度评比活动，激发全线工作热情，形成你追我赶的劳动场面。组织专家对各项施工方案进行审查把关，组织工程技术人员对重点技术难题展开攻关，确保现场问题得到及时解决。据了解，在哈市路桥建设中，组织者、建设者建立完备的施工组织管理体系，全面建立保工期、保质量、保安全、保环境、保交通、保民生的“六保”工作机制，形成了工程管理分级负责、奖罚分明的责任体系，确保了工程快速有序推进。把民生工程建成放心工程，用城市建设者的实际行动践行着“党和人民的利益高于一切”的建设者誓言。

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